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TE 69 載荷掃描器

設(shè)備介紹

早先瑞典Uppsala大學(xué)材料科學(xué)系的教授Sture Hogmark 和 Staffan Jacobson 開發(fā)了一臺摩擦試驗機(jī)，鳳凰摩擦學(xué)科技公司（Phoenix Tribology Ltd）根據(jù)這臺儀器經(jīng)過授權(quán)后開發(fā)了TE 69 載荷掃描器。TE 69與其原型機(jī)的**區(qū)別在于，原型機(jī)只能同時測試一個試樣，而TE 69可同時測兩個樣品，并且負(fù)載可隨位移線性變化。

另外，在TE 69上還新增了新的測試類型，用于獲得材料和潤滑劑的摩擦磨損特性。TE 69可同時對兩個加長的桿或棒試樣測試。兩試樣的取向和相對運(yùn)動方向決定著接觸斑形態(tài)和接觸班的運(yùn)動路徑。載荷通過滑輪和彈簧機(jī)構(gòu)施加，其中彈簧兩端分別連接加載臂和下試樣的支架。若想加載或減載，使試樣做一定的相對運(yùn)動即可。也就是說，載荷與接觸點(diǎn)存在一一對應(yīng)的關(guān)系。下試件由滾珠螺旋致動器驅(qū)動，相應(yīng)的動作通過簡易的連接傳至上試樣，從而保證運(yùn)動的一致性。

標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用: 單向測試組件用于進(jìn)行涂層的劃痕試驗。劃痕試驗中，針尖多為金剛石。TE 69載荷掃描器用于評價涂層的性能，一般情況下，一試樣有涂層另一試樣為無涂層的基材，與實際應(yīng)用中的涂層和它的對偶件接觸方式一樣， 從而可很好的模擬實際工況。

TE 69載荷掃描器還可用于重復(fù)的往復(fù)測試，以期驗證單次劃痕試驗結(jié)果 ，也可用于試樣從輕微磨損到劃傷的特征評價。

備選配置: 該備選配置可在鎖死上試件支架的情況下，用銷或壓頭換掉上試件， 用盤試件替代下試件，斷開加載系統(tǒng)后，在力傳感器的幫助下，改用氣動波紋管和精密調(diào)整器施加穩(wěn)恒載荷。若上試件支架鎖死，橫向加載，則在試驗機(jī)上可進(jìn)行高壓劃痕試驗。若上試件支架鎖死，加載穩(wěn)恒載荷，則試驗機(jī)就成了Bowden-Leben試驗機(jī)，可進(jìn)行往復(fù)式的球板試驗。

控制與數(shù)據(jù)采集：專門為TE 67試驗機(jī)配置了一臺電腦，并安裝了SLIM2000串行接口模塊以及COMPEND 2000軟件，現(xiàn)編程控制與數(shù)據(jù)采集。測得數(shù)據(jù)以標(biāo)準(zhǔn)電子數(shù)據(jù)表格形式存儲在硬盤里，文件的格式為.csv 或 .tsv。 **的數(shù)據(jù)采集頻率為2 kHz。測試過程程序化通過編程實現(xiàn)，每一步包括試驗參數(shù)設(shè)置值、數(shù)據(jù)記錄頻率和報警信息。試驗參數(shù)設(shè)置值，設(shè)置點(diǎn)可有程序的步改變或跳過。除非被操作人員或警報打斷，測試序列將順次執(zhí)行。另外，在屏幕上手動調(diào)整切換設(shè)置點(diǎn)。

技術(shù)參數(shù):