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軌交散熱方式除了自然散熱、風冷散熱、空調散熱外，也可進行液冷散熱系統鋪設進行散熱。目前城市軌道交通環控系統的全空氣系統中的風機運行時間長于制冷劑，但冷卻效果不如液冷，通過簡單運作液冷系統，能夠將地鐵內部環境的熱量換熱到室外，由于地鐵風機的功率較大，耗能也較大，鋪設液冷系統降溫運作效果更佳、更為節能環保。同時，通過進一步考慮系統發熱量不同與液冷系統的液冷板熱流密度不同，可選擇不同熱流密度的液冷板進行冷卻，可在節能的同時實現更好的散熱效果，助力城市綠色出行。