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KN6-18 伸縮臂叉車是金諾在吸收引進國外先進設計及制造技術的同時，經廣泛市場及技術調研而開發設計的一種新型裝載設備。該機型結構緊湊、操縱靈活、舉升靈敏、自動調平，集穩定性與高工效于一身。該車標準配備輪胎換裝夾具、旋轉作業平臺、貨叉及吊鉤四種屬具。

主要機構的性能特點如下：

全新造型的豪華舒適型駕駛室，密封減振，隔音降噪，內部空間大，視野開闊、內飾美觀，操縱桿、儀表盤均按照人體工程學原理布置，操縱桿、按鈕開關觸手可及，配備舒適的懸浮座椅，使駕駛人員一直保持**舒適度，作業更輕松。駕駛室室內布置冷暖空調，多窗式立體送風，即快速除霜，完全滿足操作者對冷暖的需要。

座椅和方向器隨意可調，配置收放機、點煙器、電風扇、應急錘、滅火器、防滑地墊、配前、后雨刮器，駕駛室全密封設計，處處體現“以人為本”的設計理念，提供給操作者安全舒適的工作環境。

1．發動機采用道依茨 BF4M2012-12T3R 型增壓柴油機，動力性好，扭矩儲備大，經濟性好、燃油消耗和機油消耗低，是專門針對工程機械作業工況精心設計制造并經過驗證的優質產品。發動機排放滿足中國第三階段標準。動力系統采用雙向減振技術，全方位彈性懸掛，有效克服動力系統與車架之間的共振，降低噪音及動力系統的疲勞破壞。

大容量水箱，“風洞”式導風罩，采用獨立散熱系統，節能高效,同時具有反轉清潔功能

2．閉式電控靜液壓傳動系統

采用二合一馬達減速機，用于閉式電控靜液壓驅動系統。閉式靜液壓系統操作簡單，響應快，操作平穩，傳動效率高，油耗低，系統復雜程度低，控制、溢流、補油等功能集成在液壓元件內，同時安裝便

利，另外閉式系統動力匹配性好，可承受較大負載，制動時基本無需機械制動。

3．驅動橋

采用了意大利 CARRARO 公司生產的免維護多片濕式制動橋，具有彈簧制動，液壓釋放的功能。濕式橋結構簡潔緊湊，內部系統不受外界污染，制動片浸潤在液壓油里散熱性好，濕式制動因為全封閉

可以實現免維護。整車布局合理，維護保養方便快捷。

轉向系統采用負荷傳感全液壓轉向系統，優先閥將工作泵提供的液壓油分別供給轉向系統和工作系統，當主機轉向時，泵主要滿足轉向系統的壓力及流量要求，提高了系統安全性。

采用電控+機械操縱工作液壓系統，操縱輕松自如，在降低了司機的工作強度的同時，滿足易維護、故障率低的要求。

整車采用全液壓制動系統，液壓管路是全封閉回路，可以避免大氣中的粉塵污染油液而降低制動系統的可靠性，操縱輕便、靈敏，制動力與操縱力成比例放大，低壓報警，實時監控。

采用意大利進口寸進制動閥，集寸進功能和制動功能為一體。在整機制動過程中，可提供整機在工作過程中需要的寸進特性，實現微動功能，使整機的車速按照制動踏板的角度比例可調，運動平穩，在寸進功能完成后才實施驅動橋的制動，從而實現車輛的減速或制動。

工作裝置采用兩節伸縮臂結構，通過工作裝置液壓系統來控制伸縮臂的變幅及伸縮，臂架結構經過有限元分析優化，減少應力集中，結構緊湊，安全可靠，能滿足各類惡劣工況。

伸縮臂前端配有輪胎夾具，設有單側液壓油缸補償自動調平系統，在伸縮臂變幅過程中，能夠自動控制夾具與地面始終保持同一角度，保證高位的穩定和安全。

發動機橫向布置，各種油位檢查、油液添加及潤滑脂加注等保養點均布置在易于接近的部位，空濾器濾芯、電氣設備等的檢修拆換均可方便進行。

采用大側門、上翻式發動機罩，可使發動機、冷卻系統等完全暴露，方便檢查添加發動機機油位及更換濾芯，維護保養輕松簡便。

并聯結構集成式保險絲盒，整機電氣集中控制，故障排查便利、高效。