粉體行業在線展覽
粉體行業在線展覽
浮碼頭圓弧軌道式裝船機
直接聯系
江蘇德重裝備有限公司
江蘇
面議
德重裝備
浮碼頭圓弧軌道式裝船機
167
A裝船機的組成：圓弧軌道式裝船機安裝在出口泊位的碼頭上，它由伸縮溜筒、臂架、支承梁、門架拉桿、臂架伸縮機構、皮帶機系統、大車行走機構、后支承系統、防風錨定裝置、司機室、電器房、電氣系統、平臺走道和梯子、除塵裝置（根據物料特性選配不同的除塵系統）等部分組成。
B工作原理：該機的工作原理是：后方供料皮帶機對準裝船機后支承旋轉中心處受料點供料，物料經裝船機上皮帶機輸送至頭部經伸縮溜筒落下對船舶裝載。整個裝載作業方式為定船移機。本機主梁支承于前圓弧軌道、后可旋轉的支承軸承上，通過大車行走系統的帶動，主梁繞后支承轉動，在裝載過程中，通過大車行走（即主梁的擺動）、臂架伸縮及溜筒升降等三個機構的單獨或組合動作即可完成對不同型式的被裝船舶在艙長及艙寬各方向的覆蓋，達到裝船目的。另外溜筒升降及臂架伸縮兩個機構的動作可適應不同水位及被裝船舶物料高度的變化。
C我公司目前生產的圓弧軌道式裝船機總體參數及各部分的技術性能參數
以下參數為歷史數據只供參考，具體的每臺設備需根據每個項目不同的要求進行設計。
1、主要參數
生產率： 350t/h-3000t/h
裝船貨種： 水泥熟料\骨料
適應船型： 500噸-5000散貨船
適應水位： 作業**水位： 30.0m
作業*低水位： 24.5m
**裝料半徑： 17.3m
軌道型號： P50
**輪壓： ≤25t
裝機總功率： 135KW
供 電： 后支承處固定供電
2. 溜筒伸縮機構
2.1 組成
由電機、制動器、減速器、卷筒、軸承座、滑輪、鋼絲繩部分等組成，溜筒共6節，下大上小，每節溜筒為圓柱形，互相嵌套。鋼制溜筒外設有可伸縮帆布筒罩，伸縮溜筒下部設集塵罩。
2.2 主要技術參數
工作制： M8
溜筒伸出**長度： 10240mm
溜筒伸出*小長度： 3240mm
伸縮行程： 7m
伸縮速度： 7.3m/min
電機型號： YZR160L-8
電機功率： 7.5KW
減速機型號： ZSY200-100-II
減速比： 100
制動器型號： YWZ5-200/30
制動力矩： 210N.m
卷筒直徑： 320mm
3. 大車行走系統
3.1 組成
由三合一減速器、車輪組、軸承箱、臺車架等組成。
3.2 主要技術參數
機構工作制： M5
行走速度： 11.5m/min
“三合一”減速器型號： QSC20-160
電機型號： YZRE160M1-6
電機功率： 5.5KW
傳動比： 160
4 皮帶機系統
4.1 組成
皮帶機驅動裝置采用電動滾筒，整個皮帶機系統由皮帶機驅動裝置、改向滾筒、托輥、清掃裝置及接料斗等部分組成。
4.2 主要技術參數
電動滾筒型號： DTIIY-150-125-10063
功 率: 15KW
皮帶速度： 1.25m/s
皮帶寬度： 1000mm
5 臂架伸縮機構
5.1 組成
臂架伸縮機構由電機、減速器、聯軸器、制動器、驅動鏈輪及軸承座等組成。
5.2 主要技術參數
工作制： M5
電機型號： YZR132M2-6
電機功率： 3.7KW
電機轉速： 910r/min
減速器型號： QJRS-D280-125VIP
傳動比： 125
制動器型號： YWZ5-200/22
制動力矩： 95N.m
伸縮速度： 5.53m/min
伸縮行程： 4.5m
6 除塵裝置（可根據每個項目的特點進行設計）
6.1 組成
裝船機的除塵裝置由主風機及除塵器、風管等組成。
6.2 主要技術參數
除塵器處理風量： 28000m3/h
**過濾風速： 0.74m/min
主風機功率： 55KW
除塵器型號： LDY630-IV
通風機型號： Y9-38 NO.10D
7金屬結構
本機金屬結構包括:臂架系統、大車行走臺車架、后支承系統、平臺走道和梯子等部分。
臂架系統由伸縮臂架、固定臂架及門腿組成，伸縮臂架為混合結構，固定臂架為桁架結構，門腿為箱形結構；大車行走臺車架、后支承系統為箱形結構。
8 司機室及電器房
司機室及電器房由型鋼和簿鋼板焊接而成，司機室配有空調。
9 電氣系統
9.1 概述
本機電器系統是遵照港口裝卸機械有關技術要求和設計規范設計的，既考慮到設備的經濟實用性及安全可靠性，又考慮到其操作，維修保養的簡單和方便，適應本機在各種工況下安全可靠，高效地工作。本機電氣系統由供配電，電機拖動，控制系統，照明，信號顯示，保護裝置及聯鎖限位和通信設施等組成。
9.2供配電
本機供電電源為三相四線制380伏，50赫芝交流電，電源上機通過總電源閘刀開關QS提供整機的動力電源，控制電源及照明電源等。在動力電源回路中，通過總空氣開關QF和主接觸器KM1向整機供電，接觸器作為經常性通斷電源的切換環節。伸縮臂架活動部分供電采用拖纜滑車型式。
9.3 電機拖動
臂架伸縮機構，大車運行機構及溜筒伸縮機構均采用YZR系列交流繞線式異步電動機驅動，皮帶機系統為Y系列鼠籠電動機驅動。臂架伸縮機構采用轉子回路串電阻方式起動。溜筒伸縮機構采用轉子回路串電阻方式起動。大車機構采用變頻器調速。
9.4 控制系統
各機構全部在司機室聯動臺集中操縱，聯動臺上可直接觀測整機的電壓，電流及各種顯示信號，可直接控制整機電源的通斷。
控制線路中采用了PLC可編程序控制器，省去了常規控制中的中間繼電器和時間繼電器，減少了各中間環節的電氣故障，使整機工作更加可靠，并且具備故障顯示功能，在出現故障時能方便維修。
9.5 照明
在司機室內設置有照明配電箱LDB，分別提供工作面，大車運行方向，走道，司機室，機房等照明電源，同時還提供司機室及機房等處的風扇、空調及維修插座電源。
9.6 信號顯示
整機設有電壓、電流指示；有功電度表計量；總電源及各部分供電指示；各機構運行指示；開機及運行聲光告示；故障聲光報警及顯示。
9.7保護裝置及聯鎖限位
9.7.1配電柜
配電柜設有缺相，過流，失壓及欠壓脫扣(接觸器)保護，以保證整機的供電質量與安全。
9.7.2 大車運行機構
a 設有過流、短路、失壓、零位和制動器未開閘保護
b 設有左右行聯鎖，左右行程限位
c 設有錨定裝置和防風靴裝置聯鎖
9.7.3臂架伸縮機構
a 設有過流、短路、失壓及零位保護
b 設有前后行聯鎖，前后行程限位
9.7.4皮帶機系統
a 設有過載、失壓保護
b 設有一、二級跑偏保護，現場拉繩開關保護
9.7.5溜筒伸縮系統
a 設有過流、短路、失壓及零位保護
b 伸、縮聯鎖，上升、下降終點限位
9.8通迅設施及遙控裝置
本機司機室設有電話機一部，擴音機一部， 擴音機供司機室指揮現場作業。調度室通過電話下達開機和調度指令。此外，供料皮帶機經過通信電纜與本機相連，傳遞運行及停止命令。本機可設置遙控操作。
